۰۲۱-۳۳۹۸۰۲۳۵
بررسی تخصصی دلایل، نشانهها و راهکارهای پیشگیری
خرابی کاتالیزور چه علائمی دارد؟ در این مقاله ۸ علت خرابی کاتالیزور پرادو و اف جی کروزر، نشانهها، روش تشخیص و راهکار افزایش عمر کاتالیزور را بررسی میکنیم.
کاتالیزور (Catalytic Converter) یکی از حساسترین و گرانترین قطعات سیستم اگزوز در خودروهای شاسیبلند تویوتا، بهویژه لندکروزر پرادو و FJ Cruiser محسوب میشود. بنابراین بررسی ۸ علت خرابی کاتالیزور پرادو و اف جی کروزر جز اهم موارد میباشد.
پرادو و اف جی کروزر دارای دو کانالیزور میباشند
با توجه به حجم موتور بالا، دمای کاری زیاد و شرایط رانندگی آفرودی، فشار کاری وارد بر کاتالیزور این خودروها بهمراتب بیشتر از خودروهای شهری است.
خرابی کاتالیزور فقط یک ایراد آلایندگی نیست؛ بلکه میتواند منجر به:
شود.
در این مقاله، ۸ علت خرابی کاتالیزور پرادو و اف جی کروزر را کاملاً فنی و با دیدگاه تعمیرگاهی بررسی میکنیم.
علت اول: احتراق ناقص و ورود سوخت نسوخته به کاتالیزوردر موتورهای ۶ سیلندر و ۸ سیلندر پرادو و FJ کروزر، اگر احتراق بهدرستی انجام نشود، سوخت خام وارد کاتالیزور میشود. این سوخت در داخل کاتالیزور میسوزد و دمای آن را به بیش از ۱۰۰۰ درجه میرساند.
نکته تخصصی:
بسیاری از رانندگان تصور میکنند مشکل از گیربکس یا موتور است، در حالی که کاتالیزور ذوبشده عامل اصلی افت شتاب است.
علت دوم: استفاده از بنزین بیکیفیت یا دارای ناخالصیکاتالیزور برای عملکرد صحیح به بنزین با عدد اکتان مناسب و بدون سرب نیاز دارد. استفاده مداوم از بنزین بیکیفیت باعث رسوب عناصر مضر روی سطح فلزات گرانبهای داخل کاتالیزور میشود.
در خودروهایی مثل پرادو که مصرف سوخت بالاتری دارند، این آسیب سریعتر اتفاق میافتد.
علت سوم: خرابی سنسور اکسیژن سنسور اکسیژن وظیفه دارد میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی را اندازهگیری کرده و اطلاعات را به ECU ارسال کند. اگر این سنسور خراب شود:
تعویض بهموقع سنسور اکسیژن، میتواند هزینه چند ده میلیونی تعویض کاتالیزور را حذف کند.
علت چهارم: رانندگی آفرودی سنگین و شوک حرارتیرانندگی در مسیرهای آفرودی، عبور از آب، گل و شن، باعث تغییر ناگهانی دمای کاتالیزور میشود. اگر کاتالیزور داغ باشد و ناگهان در تماس با آب سرد قرار بگیرد:
این نوع خرابی معمولاً:
خود را نشان میدهد.
نشانههای اولیه خرابی کاتالیزوردر این مرحله، برخی از علائم مشترک بین پرادو و FJ کروزر عبارتاند از:
سوالات پرتکرار بله. گرفتگی کاتالیزور باعث برگشت فشار به موتور و افزایش دمای سوپاپها میشود.
در شرایط استاندارد بین ۱۵۰ تا ۲۵۰ هزار کیلومتر، اما در رانندگی آفرودی ممکن است کمتر شود.
علت پنجم: گرفتگی تدریجی کاتالیزور بر اثر دوده و رسوبات کربنییکی از شایعترین دلایل خرابی کاتالیزور در پرادو و افجی کروزر، گرفتگی تدریجی شبکه داخلی آن است. این گرفتگی معمولاً بهصورت ناگهانی رخ نمیدهد و به همین دلیل بسیاری از رانندگان دیر متوجه مشکل میشوند.
در این شرایط، دوده و کربن بهمرور زمان روی دیوارههای کاتالیزور انباشته میشود.
نکته فنی:
در بسیاری از موارد، کاتالیزور از نظر ظاهری سالم است اما جریان عبوری آن به کمتر از ۵۰٪ حالت نرمال میرسد.
علت ششم: نشت روغن یا ضدیخ به داخل سیستم اگزوزنشت روغن موتور یا مایع خنککننده به محفظه احتراق و سپس ورود آن به سیستم اگزوز، یکی از مخربترین عوامل برای کاتالیزور است.
نتیجه نهایی: کاتالیزور عملاً خاصیت خود را از دست میدهد حتی اگر مسدود نشده باشد.
علت هفتم: ضربه فیزیکی و آسیب مکانیکیپرادو و FJ کروزر به دلیل ارتفاع و کاربری آفرود، بیش از سایر خودروها در معرض:
هستند.
در بسیاری از این موارد:
علت هشتم: حذف یا دستکاری سیستم اگزوز و ریمپ غیراصولیبرخی مالکان برای افزایش صدا یا قدرت:
توجه:
ریمپ غیراصولی میتواند عمر کاتالیزور را به کمتر از ۲۰ هزار کیلومتر کاهش دهد.
نشانههای پیشرفته و خطرناک خرابی کاتالیزوردر این مرحله، خرابی از فاز هشدار عبور کرده است:
این کدها نشاندهنده کاهش راندمان کاتالیزور هستند.
تفاوت نشانههای خرابی کاتالیزور در پرادو و FJ کروزردلیل تفاوت:
تنظیمات متفاوت ECU و نوع سیستم اگزوز.
سوالات پرتکراردر موارد بسیار محدود بله، اما در خرابیهای حرارتی یا مکانیکی خیر.
راهکارهای تشخیص سریع خرابی کاتالیزور نکات مهم برای افزایش عمر کاتالیزور پرادو و FJ کروزررعایت این نکات، عمر کاتالیزور را تا ۲۵۰ هزار کیلومتر تضمین میکند.
جدول مقایسه جامع ۸ علت خرابی کاتالیزور پرادو و اف جی کروزر| علت خرابی | نشانهها | شدت آسیب | تأثیر بر موتور | هزینه تعویض/تعمیر | راهکار پیشگیری |
|---|---|---|---|---|---|
| احتراق ناقص / سوخت نسوخته | افت شتاب، بوی سوخت، داغ شدن | بالا | کاهش توان شدید، برگشت فشار | تعویض کاتالیزور، بررسی شمع و انژکتور | سرویس دورهای سیستم احتراق |
| بنزین بیکیفیت | کاهش راندمان، رسوب روی سطح | متوسط-بالا | کاهش توان و راندمان | تعویض کاتالیزور | استفاده از بنزین استاندارد |
| خرابی سنسور اکسیژن | چراغ چک، مصرف سوخت بالا | متوسط | احتراق غنی، فشار برگشتی | تعویض سنسور و بررسی کاتالیزور | تعویض سنسور به موقع |
| رانندگی آفرودی / شوک حرارتی | ترک یا ذوب هسته، لرزش موتور | بالا | خفگی موتور، کاهش توان | تعویض کاتالیزور | پرهیز از تماس ناگهانی با آب سرد |
| گرفتگی دوده و رسوبات | افت توان تدریجی، صدای غیرعادی | متوسط | کاهش توان و شتاب | شستشو یا تعویض | رانندگی با دور موتور مناسب، جلوگیری از استارت سرد مکرر |
| نشت روغن یا ضدیخ | دود آبی/سفید، افت راندمان | بالا | کاهش واکنش شیمیایی | تعویض کاتالیزور | بررسی دورهای موتور و واشرها |
| ضربه مکانیکی | صدای تقتق، ترک پوسته | بالا | افت توان، احتمال شکست هسته | تعویض کاتالیزور | اجتناب از مسیرهای خطرناک |
| دستکاری اگزوز / ریمپ ECU | احتراق نامنظم، صدای اگزوز | بالا | آسیب ECU، افت راندمان | تعویض کاتالیزور، تنظیم ECU | استفاده از تجهیزات استاندارد |
جمعبندی نهاییدر این مقاله به بررسی ۸ علت خرابی کاتالیزور پرادو و اف جی کروزر که یکی از حساسترین قطعات سیستم اگزوز است، پرداخته شد و رعایت نکات نگهداری، استفاده از سوخت مناسب، سرویس دورهای و جلوگیری از ضربه و شوک حرارتی میتواند که تا حد زیادی از خرابی و هزینههای بالای تعویض پیشگیری کند، عنوان شد.
با توجه به ۸ علت خرابی کاتالیزور پرادو و اف جی کروزر، همیشه تشخیص سریع و دورهای توصیه میشود تا از آسیبهای ثانویه به موتور و ECU جلوگیری شود.
چنانچه یکی از این ۸ علت خرابی کاتالیزور پرادو و اف جی کروزر را مشاهده کردید و قصد خرید کاتالیزور برای پرادو یا اف جی کروزر خود دارید، اینجا مناسبترین جاست.
همین حالا با کارشناسان ما تماس بگیرید:
تلفن: 09027027276-02133980065
واتزاپ: 09027027276
اینستاگرام: otolkhaann
کانال آپارات: اتولخان
